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高空作业平台维修保养中的错误观念:轮胎气压宁高勿低
有些人喜欢把轮胎气压充得较高,认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还会爆胎。轮胎气压过高,使轮胎的附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量(尤其是在雨雪路面上),对高空作业平台行驶安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。
高空作业车常见故障有:
故障:液压系统不能达到所需的工作压力,加大发动机油门上不去。
现象:去腿收不进去,变幅吊臂起不来,转台旋转不动。从压力表看各机构压力很低。
愿因:⑴溢流阀开启压力过低。⑵油箱油面过低,登高车出租,或吸油管堵塞。⑶压力管路和回油管路串l通或泄露过大,使大量的油未参加工作就流回油箱。⑷油泵损坏或泄露过大。
排除方法:⑴调整溢流阀开启压力⑵添加新油或检查吸油管⑶检查油路,特别是各种阀锁、马达等⑷检查油泵,进行检修,或换新的。
高空作业车维护保养
车上的任何技术设备,都需要维修和保养。保养的范围和次数根据高空作业车的工作状况而决定。按照保养规则和保养时间间隔不同,分三个保养范畴。保养预备工作和保持工作可靠性的要求都在保养手册里论述。检查和保养需要纯熟的技术。这些不能在说明书里得到,要进行这项工作,建议派人到维修站培训。为保持维修好,要有纯熟的经验,工厂的技术资料,车间设备和维修工具。由维修站把一个提醒维修工作的牌子,附在司机座位的门边。任何修理和保养都要根据高空作业车的工作情况而定。
要把润滑油、燃油、冷却水放在盆里或类似的容器里,不要放在地面上(环境污染)不要长时间开动发动机,在车上操作时,要注重安全规则。关于润滑,使用黄油***的至高压力不超过400巴。黄油***没有安全装置,可能损坏轴承,球形接头,油封等。加油前要注重清洁润滑油嘴,旋出放油塞之前,要注重清洁之。润滑的***设备,按照制造厂的说明书进行。所需的***工具,诸如一套通用工具和扭力扳手等工具都可由维修站备件部门供应。